汽车的实习报告

时间:2023-06-17 22:29:48
关于汽车的实习报告集锦9篇

关于汽车的实习报告集锦9篇

在生活中,报告与我们愈发关系密切,通常情况下,报告的内容含量大、篇幅较长。那么一般报告是怎么写的呢?以下是小编收集整理的汽车的实习报告9篇,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。

汽车的实习报告 篇1

时间如流星,一转眼一个多月的实习就结束了,通过这次实习,我的确学到了不少东西,在修理厂学到最多的就是给汽车做保养,以及一少部分的汽车小修,保养最多的是二级保,一般就是做轮胎,发动机的可养和检查等.

以前我对于汽车的构造的学习,只限于书本上,根本不知道做保养是怎么回事了,不过通过实习,我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么,而且还知道,各自起的作用是什么.

通过实习,我学到了如何给汽车轮胎做保养,首先是将轮胎拔下来,检查一下刹车片有没有故障,是否可以继续用下去,如果磨损较大,就应换新刹车片,然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗干净,抹上新的球子油,然后放回原位,装好轮胎,装上半轴,同时检查半轴是否有打坏的迹象,如有:应换新的然后装上,就这样轮胎的维修,保养就做好了.

除了给轮胎做保养以外,还要给车的底盘打黄油,车的底盘下,有许多的黄油嘴,有的在半轴上,怎样才算给汽车底盘打好黄油呢开始我也不知道:我只看到师傅在底下弄,后来我产生了好有于是我间师傅,师傅细心的为我一一解释.并且让我亲自劳动手去,体验,首先我打了一个师傅不满意说,你应该将里面的旧黄油打出来,才算可以了.就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养.

做二保还要做的事情还有很多,我都不一一来讲述了,我想说的是通过实习我明白了许多道理:那就是要做任何事情都得用心才可以.我们学的理论知识还不够,对于一些小修都还不能完全会操作,在以后的学术中,我们还要更加认真,更加用心,更加努力的去学习,这样才可以学会,学懂师傅所教的东西.

通过实习也让我懂得干任何一件事都不是那么简单的,都要你付出行动,付出精力,用心去干,才可以干得好,干我们这行,首先要不怕苦,不怕累,不怕脏,要多动手,多动脑,这样才可以从师傅那里学到真正的技术.

汽车的实习报告 篇2

一、 毕业实习情况

实践时间:20xx年2 月7日至5月15 日

实践地点:四川省达州市

实践目的: 1、巩固、充实、加深所学专业知识,与基础理论知识。

2、利用所学知识解决生活中所遇到的实际情况与问题。

3、将创新精神发挥到实习工作中,做到理论联系实际,利用新知识解决新问题。

4、熟练掌握该类职业所需的相关计算机操作等技能。

5、在工作中养成严谨、认真、实事求是的工作习惯。

(一)实习单位及岗位介绍

1、 实习单位概况

创建于 1994 年的xxx汽车股份有限公司,是一家提供全面汽车销售服务的专业集团公司。历经16 年的发展与变革,今天的申蓉,已壮大成为拥有数亿元资产、1900 名员工,集多品 牌汽车销售、维修、金融、保险代理、快修美容连锁、汽车配件销售、二手车经营等功能于一体的大型多元化企业集团。目前,四川申蓉汽车集团旗下拥有 10 多个4S 专营店,24 个控股子 公司,数十个标准展厅。同时经销上海通用别克、上海大众、上海大众斯柯达、奇瑞汽车、东 风日产、东风本田、东风标致、上汽荣威、北京现代、进口现代、一汽大众、通用雪佛兰及上 海汇众等十多个主流汽车品牌。20xx 年4 月,xxx汽车股份有限公司被新疆广汇实业(投 资)有限责任公司收购,成为其旗下子公司。截止目前未对社会各界发布相关新闻消息。

2、实习岗位介绍

(1)实习岗位:销售助理。

(2)职务职责:

管理相关销售文档数据,处理相关销售订单,与购车客户以及二级代理商沟 通协调,候补销售顾问,在销售顾问缺席的时候要做好相关的接待以及介绍工作,不断学习提 升,为提升为销售顾问做好理论知识与实践准备。

(3)职务特点:

负责公司销售合同及其他营销文件资料的管理、归类、整理、建档和保管工 作;负责各类销售指标的月度、季度、年度统计报表和报告的制作、编写,并随时答复领导对销售动态情况的质询;完成营销部部长临时交办的其他任务。

(4)工作技巧与方法:

首先,要做好访前计划。客户形形色色,第一次接触便需要通过其言 行举止大致了解客户的爱憎喜恶,这样便可以在接下来的交流与沟通里面做到察言观色,投其 所好,促进交易达成。其次,完善计划内容项目。在这里可以借用一句古语说明:有备无患。 计划内容里,尽量理清时间,地点,人物,拜访原因,拜访时所需介绍内容,拜访结束可能出 现的结果及其分别的处理方案。再次,利用 FAB 介绍法着重告诉客户产品的特征,功效,及能 够带给客户的利益,尽量减少谈判式交谈,这样更能够拉近我们与客户之间的距离。最后,做 好售后追踪,要让客户信任销售人员就得和他们建立起良好的信任与被信任关系,只有做好售 后追踪,才能提高客户满意度,才能提高客户的转介绍率。

(5)实习内容以及过程

入职培训阶段

20xx 年2 月7 日所有的新员工都在这天集合,一些是签合同,一些则是单纯的来等候上班 之前的培训安排。

2月8日我们一群人从达州来到了成都的第一个培训站:上海大众申蓉圣飞公司。在这里,人事培训主管给我安排了一位师傅,是一个叫朱琳的销售顾问,墙上的公告栏里 我看到我的师傅是上个年度的微笑之星。刚开始是跟着师傅学习电话接待技巧与话术。开始也 觉得挺简单,必须讲的话也就这几句:您好,xxx公司,我是销售顾问 XX 请问有 什么可以帮您?请问您怎么称呼?请问可以留下您的手机号码吗,方便以后有活动的时候联系 到您。请问还有什么可以帮忙的吗?好的,感谢您的来电,请您先挂机。这里师傅告诉我们,在接电话的时候必须等待对方先挂机,这是一种做人的基本礼节。

2月9日,师傅给了我一本xxx内部基础汽车知识培训资料,对汽车一无所知的我知道了汽车可以根据轴距分为以下几种:2600mm 以下属于 AO 型,2600—2700mm 属于 A 型,2700mm 以上则属于 B 型车。按照动力装 置区分则可以分为:内燃机车,电动机车。按照车身造型分类又可分为:旅行车,两厢车,三 厢车,SUV,MPV 商务多用途汽车,cross 车型。

2月13日,军训开始,为期三天的军训要训练的内容与高中大学几乎无差,于我最痛苦的 便是拖着重感冒的身体每天起早来到这里训练。一起军训的同事与以前的班级不一样,我们是 来自集体的不同分公司的不同职位的员工们,有的是经理,有的是与我一样部门里最底层的员 工。达州园区,攀枝花园区,城北园区等。 ……此处隐藏23176个字……销后环出砂孔及凸轮轴凹底孔及部分→顶面水孔,缸盖螺栓孔,定位环孔以及瓦盖定位环孔加工→底面油底壳螺孔,瓦盖螺栓孔,深油孔,喷油臂孔加工→精镗缸套底孔→精拉瓦盖结合面→水压实验→七横油孔,增压回油孔,出砂孔加工→6个7度横油孔及机油标尺加工孔→中间清洗→人工清理窗口面12个螺孔和主油道→缸孔分组,分压缸套→人工清理缸体内腔和瓦座螺栓孔v装瓦盖及瓦盖螺栓→粗镗主轴承孔,凸轮轴衬套底孔→半精镗轴承孔,精镗凸轮轴衬套底孔→钻凸轮轴衬套底孔→中间清洗→压凸轮轴套→精车第四轴承止推面→精镗主凸孔,前销,油泵座销孔→扩挺杆孔→第二次扩挺杆孔→精镗挺杆孔

→铣挺杆孔→中间清洗→粗镗缸套孔→缸孔倒角→精镗缸套孔→粗精研磨缸孔

→缸套孔返修→ 精铣缸体顶平面→缸体返修→总成清洗→压装前后堵盖,凸轮轴后堵盖,压装侧面出砂孔,碗形塞→缸孔分组及打号→总成检查→防锈→气压实验→装镗油泵挺架 四 凸轮轴

凸轮轴主要材料是45钢,我们此次参观的加工作业部是隶属于康明斯发动机。它所生产的凸轮轴主要分两大类,汽油机和柴油机的。汽油机的EQ6100主要提供给EQ140。它的加工工艺流程如下: 凸轮轴轴颈粗加工采用无心磨床磨削→铣端面,钻中心孔→凸轮轴的热处理→凸轮轴的深孔加工→主轴颈快速点磨加工与CBN砂轮→凸轮的加工→凸轮轴的化学处理→凸轮轴的抛光→凸轮轴的探伤→凸轮轴的清洗

五 发动机装配

1、缸体侧面打号;2.缸体测量分组;高压清洗,吹,烘干;内装N ,外装 W。

N-1洗缸体 N-2 缸体上线

N-3 装主轴瓦(上、下半轴瓦) N-4 装曲轴

N-5 拧紧主轴承螺栓 N-6 装后油封 N-7 装飞轮壳 N-8 装飞轮 N-9 装压盘 N-10 装离合器

N-11 装活塞连杆总成。 N-12 拧紧连杆螺母 N-13 装正时齿轮。 N-14 装凸轮轴

N-15 装正时齿轮室盖 N-16 装机油泵 N-17 装机油壳 W-1 装油底壳 W-2 装减震器 W-3 装缸盖总成

W-4 预拧紧缸盖螺栓 W-5 拧紧缸盖螺栓 W-6 装摇摆轴

W-7 装机油泵传动轴 W-8 调气门间隙 W-9 装喷油器总成 W-10 装汽缸盖罩 W-11 装空压机 W-12 装排气管 W-13 装增压器

W-14 装增压器进气管接头 W-15 装曲轴箱通风 W-16 装水泵 W-17 装节温器

W-18 装风扇皮带轮 W-19 装机冷器 W-20 装放水阀 六 整车装配

今天 的是东风神宇商用汽车厂,这里面主要是整车的装配,检测等整车的装配工艺,由流水线主线装配工艺以及总成分装工艺组成。 装配一、二线主要装配工艺流程:

车架上线→双/单后桥平衡轴悬架(包括后桥平衡轴分装)上线→双/单后桥上线→双/单中桥上线→前悬架合件上线(包括前桥分装)→底盘翻转→发动机、变速箱合件上线(包括发动机、变速箱分装)→制动系统密封性检测→润滑油(脂)加注→油箱、轮胎(包括油箱、轮胎分装链)→驾驶室合件上线(包括驾驶室分装)→制动液、防冻防锈液加注→整车调整→整车下线 装配三线主要装配工艺流程:

车架上线→前悬架合件上线(包括前桥分装)→后悬架合件上线(包括后桥分装)→底盘翻转→发动机、变速箱合件上线(包括发动机、变速箱分装)→制动系统密封性检测→润滑油(脂)加注→油箱、轮胎(包括油箱、轮胎分装链)→驾驶室合件上线(包括驾驶室

分装)→—制动液、防冻防锈液加注→整车调整—→整车下线

七 曲轴加工

曲轴是发动机当中的一个重要元件,通常曲轴的常用材料为碳素钢结构或球磨铁的,有两个重要部 位:主轴颈,连杆颈。下面来介绍下曲轴加工艺如下表:

1.4曲轴的技术要求有:

1、主轴颈与连杆轴颈的尺寸精度一般为IT6~IT7,轴颈的长度公差为IT9~IT10.圆柱度0.005mm,表面粗糙度为Ra0.4~0.2μm。 2、连杆轴颈轴线对主轴颈的平行度通常为100mm之内0.02mm。 3、中间主轴颈对两端支撑轴颈的径向圆跳动0.05mm。 4、曲柄的半径偏差为±0.05mm,表面粗糙度Ra0.8μm。 5、备连杆轴颈轴线之间的角度偏差不大于±30’。 6、曲轴必须经过动平衡,动平衡精度为100g·cm。

7、曲轴的主轴颈和连杆轴颈要经过表面淬火处理。淬硬深度2-4mm。其硬度HRC45~HRC60。

8、曲轴需经磁力探伤,探伤后应进行退磁处理。

到这里这周的实习基本结束。实习小结:

这是一次实习,也是一次记忆,一次难忘的记忆。它指明拉我们前行的道路,让我们这些在黑暗中摸索的人儿,找到啦一个灯塔。在我们五位老师的带领下,我们走完啦全程,先不说我们学到了多少,了解啦什么什么,至少每个人都走完啦全程,部分人找到啦前进的动力,部分人找到啦学习的方向,还有部分人明白啦自己的差距,当然也有部分人是迷茫的,最可怜的是有一些人觉得与他们无干,没什么重要。得到这个结果,不能说我们们这次实习是完美的,至少可以表明,我们的目的达到啦。他将我们这些人进行拉分层,你是哪一类,自己清楚,这个分层很有可能是将来个人成就的一个划分。所以说,这次实

习是成功的。在整个实习中,要感谢我们的几位老师,他们在全程跟踪指导我们,告诉我们哪些应该注意,哪里危险,哪些不懂的,只要有问题,基本上是有求必应。

从十堰回来后,很快我们进入拉黄石4S店,在那里呆的时间尽管有些短,对很多人来说,可能就相当于是一次有导游跟随的全程车展,这么说可能有些不妥,但实际上对于一些人来说差不多。尽管是这样,李老师,还是在我们出现这种想法时及时提醒告诉我们,我们来这里不是看车的,而是了解车的,应该着重看车的构造,发动机,排量,油耗等。在李老师的指导下,很多人才转变啦态度。当4S店负责人,说我们可以上车时,李老师又及时提醒我们,这只是人家的客套话,避免一些人往车里面跑,造成不必要的麻烦。

在参观4S店过程中,我们主要参观了,两个地方,哪两个地方呢?前台和后台,何为前台呢?前台主要就是从事销售的,也就是和顾客商谈购车相关事宜的地方,在这里我们参观了,各种车型,详细看了下,各类车的一些性能方面的参数,同时和他们销售经理做啦一些交流,主要是围绕我们看的车的价格,车的性能,我们在新闻看到的一些报道,以及将来我们的就业等方面的问题。

看完前台,店里的负责人又将我们带到了后台,向我们接受了,后台工作,以及相关的工作流程。通过他的介绍,我们了解到,后面主要做汽车保养,汽车维护等方面的工作。在这个部分,店长带我们参观了,这里的修车厂,详细介绍了,这里的工作人员所需要具备的素质和相关技能。之后,我们还参观了,顾客休息室。看完这些后,

店长为我们讲了一些,有关这里的工作,并且告诉我们,要在这里工作所需要具备的要求与条件,同时还告诉我们任何工作都是需要努力才能做的理念。

到这里,实习结束。

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